磕了货、碰了车，宾阳工友第一反应别是瞒

干活哪有不磕碰的。叉车蹭了一下货垛、碰了墙角、货掉下来摔坏两件，这事在厂里天天有。

真正把人毁了的，往往不是那一下磕碰，是磕碰之后你做的那个选择。

先讲正确的顺序，四步，记牢。

第一步，停手，先看人。有没有人受伤？这是头一件事，比货比车都重要。人受伤了先喊人、先送医，别管那堆货。

第二步，报班组长。别等人家发现，你自己先说。这句话难开口，我懂，尤其新来的怕被辞。但你想想：主动报的，是"操作失误"；被查出来的，是"隐瞒不报"。这两个性质在厂里完全不一样，处罚也完全不一样。

第三步，留记录。什么时候、在哪儿、怎么碰的、碰坏了什么，写清楚，最好拍两张照片。这份记录往后是保护你的——万一后面有人说货是早就坏的、车是本来就有毛病的，你有据可查。

第四步，等厂里定怎么处理。该赔赔、该修修、该培训再培训，按厂里的规矩走。

再讲三种常见错法，每一种都能把小事变大事。

一种是瞒。想着没人看见，悄悄把货码回去、把车开走。这事十次能瞒过九次，第十次被翻出来，你的名声就完了。更要紧的是，如果那一下磕碰伤了人、或者车上留下了隐患，后面真出了大事，倒查会一路查到你这儿——"当时为什么没报"这句话，你答不上来。

一种是私了。对方说"你赔我几百块就算了，别报上去"。听着省事，实际是你花钱买了一个说不清的把柄。往后人家随时可以拿这事说你，你一点凭据都没有。

还有一种是把责任推出去。"这车刹车本来就软""这个货位本来就堆得高"。要是真有这些问题，你该做的是早点报修、早点讲出来（第三十五篇讲过），不是等出了事再当理由。事后推，人家一句"你早干什么去了"就把你堵回来。

说句大实话：厂里对新手磕碰的容忍度，比你想象的高。班组长带过的新人多了，谁头一年不磕两下？他真正不能忍的是两种人——一种是瞒的，一种是同样的错犯第二遍的。

所以磕了碰了，报就完了。报完把原因想清楚：是速度太快、是没看后方、是货叉高度不对、还是转弯半径没算准。第十二篇列的那些扣分点，在考场上是扣分，在厂里就是事故。想明白这一条，你下次就不犯了，这才是这一跤真正的用处。

无证上岗出了事，那又是另一码事——头一个查的就是证。这也是为什么我一直劝人先把证考到手再上车。

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